日本油研先导式溢流阀/DSG-03-3C10-D24-N1-50

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联,单先生/余小姐

日本油研先导式溢流阀为一体,组成先导式压力阀,该阀即是卸荷阀又是安全阀,有时又是溢流阀．卸荷时其控制油道贯穿各路换向阀,同前述卸荷油道．当各路换向阀处于中立位置时,卸荷阀的控制油道（见图1b和图2）贯穿各路换向阀并与油箱连通．卸荷时,大部分油液卸荷,通道短,压力损失低．任一路阀换向工作,便切断控制油道,油源来油就从换向阀进入执行元件工作,其工作压力大小由导阀控制．此时系统压力为导阀调整压力．该种卸荷方式,即使换向阀路数增加,只是控制油道增加,卸荷压力增加不大,始终保持较低卸荷压力,此种卸荷方式多用于手动换向阀,卸荷可靠．

日本油研先导式溢流阀芯均处于中立位置,油源来油经一条专用的贯穿各路阀的油道卸回油箱,卸荷油道贯穿各路换向阀．当其中任一路阀工作时（即把此卸荷油道切断）．油源来油就从该路换向阀进入所控制的执行元件,工作压力大小由图中压力阀限定．采用该种卸荷方式优点是换向阀阀杆从中立位置→工作位置的移动过程中,卸荷油道是逐渐被关闭的,进入执行元件的油量逐渐增加,系统压力逐渐升高,执行元件启动平稳,无冲击,而且有一定调速性能,压力阀结构简单．其缺点是卸荷油道长,压力损失大,尤其换向阀路数多时,弊端更为突出,该种卸荷方式多用于路数较少的场合．