铁路挡车器CDG-Y型液压缓冲固定式挡车器厂家现货销售 挡车器价格量大从优 液压缓冲固定式挡车器原理 CDG-Y型液压缓冲固定式挡车器，主体架直接固定在钢轨上，因为没有阻尼器而不能滑动，主要靠液压缓冲装置来吸收溜逸车辆的动能。液压缓冲装置的工作原理与CDH-Y型液压缓冲滑动式挡车器中的液压缓冲装置工作原理相同。 液压缓冲滑动式挡车器的主要结构 1、缓冲头用六角螺栓、弹簧垫圈等紧固件安装在液压缓冲装置的柱塞前部，与溜逸车辆的车钩相接触。标志牌安装在缓冲头的上部。液压缓冲装置通过法兰安装在主体架上。主体架的底部与阻尼器的主体焊接在一起。阻尼器用螺栓、螺母等紧固件安装在基本轨上。平衡架通过销轴与焊接在阻尼器上的连接板固定。终端挡安装在钢轨的最末端。 2、缓冲头由缓冲橡胶板、底板、压板、标志牌及紧固件等组成。标准车辆的缓冲头与车钩接触部位为平面。地铁及城市轨道交通车辆使用的挡车器，其缓冲头与车钩的几何形状及尺寸相匹配，以适应不同种类的车辆。 3、主体架是由左支臂、右支臂及紧固件等组成。左、右支臂均采用梯形钢板整体焊接而成。上部带有法兰，用于安装液压缓冲装置。 2.允许车辆冲击速度： 无基础式，根据用户需求可提供3km/h、5km/h、10km/h三种型号。 有基础式：根据用户需求可提供10km/h、15km/h、20km/h三种型号。 3.缓冲油缸阻力： 无基础式，根据用户需求可提供30t、45t、60t三种型号。 有基础式：根据用户需求可提供60t、75t、90t三种型号。 4.缓冲头尺寸及形状： 标准车辆为平面型，地铁、轻轨及其它车辆与用户提供的车钩尺寸及形状相匹配。 5缓冲油缸吸收的车辆动能，可根据您的要求设计。   网上报价不准，具体产品价格请致电联系电话，以电话中实际报价为准。   工厂直接供货 欢迎您的来电 济宁市安源机械厂 联系人：郭晴晴 电话：0537-2586778 手机：13563785622（开通微信） QQ号：2807679061    http://anyuan002.b2b.hc360.com