奥德赛的时尚简约，艾力绅的张扬霸气让同一款车有两种不同的性格，奥德赛走宜商宜家的全能路线，而艾力绅也继续偏重于商务用途，在噪音控制方面性价比虽然说是很高，但在用料上不健康，稍微时间久一点，温度高一点，材料的异味与对人体的不健康因子全部出来了，影响人们身体健康，李氏兄弟二人是这两款车的车主，故找到广州车元素汽车音响改装总店，给两辆兄弟车做全车隔音。

噪音，顾名思义，是属于人类不喜欢的声音；在科技高度发达的今天，汽车越来越大众化，而人们对驾车的环境要求也越来越高，所以做汽车隔音成为了大众消费的一个趋势。然而怎么做隔音？这是很多车友们一直在探讨的一个问题。恰巧 近这两台兄弟车来进行全车隔音，今天就在此给大家分享下，从事汽车隔音降噪行业多年以来的一些经验，供大家参详！

首先李氏兄弟共同选择了大能隔音作为全车隔音工程的产品，为什么这样叫做隔音工程呢，有的人会有疑问，全车隔音不就是车门+底盘+后备箱就可以了，就这几个位置，称之为工程有点小题大作了把？其实不然，全车隔音工程，既然可以称之为工程，是有一定的道理的。

隔音：汽车隔音工程能将发动机噪音、震动、车身车门的共振、行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声等，有效的消除和阻隔，给您一个宁静的驾驶空间， 的提高行车的舒适性。

隔热：隔音工程不但隔音，还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外，提高空调效应，令您倍感清凉。

强化车身：车身机盖、车门、后备舱、车顶、其中非关键部位扳金铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。

优化音响效果：音响，特别是安装在后部的低音炮，会导致后备厢振动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。

降低车内噪音：做隔音可以降低车内噪音，提升乘驾舒适度，全车做完隔音后，车速100公里时，可降低3-8分贝，此时的噪音大小相当于没隔音车速60公里的声音。

想必到现在大家都明白了，全车隔音 并非一般做车门、底盘和后备箱就可以了。而是一个整体的系统，一个完善的工艺。目前，有很大一部分车友们，对于做汽车隔音来讲只看价位不论材料和工艺，事实上这样的想法是错误的，正所谓一分价钱一分货，千万别因为贪图小便宜而亏大发！也许，一些朋友可能关注过隔音作业，但是心里有疑惑，全车隔音为什么有些商家那么贵，有些商家那么便宜，差别这么大，想必现在大家心里应该有评判标准了，在这里也就不多言了。