汽车凹陷修复起源于上世纪四十年代初德国奔驰的钣金在铸造的时候由于锻造技术不成熟，所以钣金上偶尔会出现大面积的凹陷，所以们发明了早的反面摩擦修复凹陷的方法。随着锻造技术的逐渐成熟技术被搁置了近半个世纪，在上世纪70年代美国的一场冰雹改变了现状！一场冰雹把成千上万的刚刚出厂准备交车的车辆砸得坑坑洼洼，由于损毁的车辆很多，交车时间又紧，所以美国的一个科研团再次的改进了汽车凹陷修复技术。该技术又不断的被德国、日本、韩国改进并沿用推广，并且在1999年传入中国大连，因此才有了我们今天的汽车凹陷修复技术。此技术目前已经非常普及，虽然传入较早但是由于施工都是封闭式，技术推广较慢，只有一、二线城市才有此技术。

汽车凹陷修复技术是在不动原车漆的前提下，采用强磁、强粘合、光学杠杆动力学原理对凹陷部位进行无损伤直接修复，修复效果与原车漆一摸一样。从而避免了喷漆的打磨、腻子、喷漆、烘烤的繁琐操作，完全避免了钣金对原车漆的伤害。利用该技术可以修复只车漆没有受损的车身百分之九十以上的凹陷，实现了车主保留原车漆的愿望！