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不能单纯从一个产业看待临沂紧急道路救援。道路救援原本和救护车、工程抢险车一样，是为维护道路秩序和保障畅通而存在，具有一定的公益性，应被纳入政府主导并在法规上给予一些支持的特种行业。如今这个重大的“道路清障”责任却落在了几家企业甚至私人公司身上。北京不足300辆的救援车辆远不能满足这样一个拥有超过500万辆乘用车的城市。故障车事故车不能拥有及时清除，成为加剧北京拥堵的主要原因之一，因故障和事故车引起的拥堵所带来的能源浪费、经济损失和环境污染，更无法简单用金钱来衡量。

制定政策规范道路救援行业，已成为让北京交通步入良性发展的重要一步。在法律上对救援车辆予以肯定和约束；为从业人员制定有法可依的从业标准；为道路救援制定行业标准；从税收政策上对道路救援公司给予支持；将救援纳入社会公益行业的一部分等。只有不断完善道路救援行业，才能让道路救援**服务社会、服务于民。