五大快递巨头联手 破题快递“最后一百米”

时间：2015-06-11 01:51:03 来源：中国经济时报 点击量：131

　　6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯五家物流公司联合公告，共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台——“丰巢”智能快递柜，以解决快递末端难的问题。

　　在业内人士看来，五大快递巨头“抱团”发力智能快递柜将使资源更加集中、，但由于智能快递柜布局涉及小区物业等多方利益和政策问题，前景仍不明朗。

　　抱团发力智能快递柜市场

　　“智能快递柜的模式早在几年前就出现了，目前五大快递公司联手打造‘智能快递柜’是快递业发展到阶段，突破行业发展瓶颈的重要解决方法。”国信产业研究院分析师贺胜寒告诉本报记者。

　　智能快递柜是近两年兴起的新鲜事物，着眼于解决电商和快递公司配送快递包裹时间与消费者收件时间不吻合的矛盾。

　　据本报记者了解，丰巢科技初期投资5亿元，不仅为所有快递公司、电商物流提供24小时自助平台，还可以让消费者在柜机上完成各项快递业务的收寄、支付等操作，将在今年年内完成全国33个城市过万网点的布局。

　　贺胜寒告诉本报记者，包裹“自提”服务不仅可以解决快递公司“最后一百米”的收发件服务效率问题，还可以大幅度降低运营成本，给消费者多一个选择，实现多方共赢。

　　在物流业对社区“最后一百米”的争夺中，智能快递柜吸引了包括物流企业、电商以及地产商等各路资本。

　　对此，申通快递相关人士表示，大家平时看到快递公司之间多是竞争，实际也有不少协作。特别是遇到“快递最后一公里”这种共同难点的时候，协作在所难免，因此决定共同出资依靠互联网+技术解决难点。

　　贺胜寒认为，解决快递“最后一百米”仍面临三大问题：一是市场培育，用户消费习惯的改变需要时间，从目前快件柜的使用情况来看，出现冷热不均的情况，大部分用户出于便捷和安全性的考虑，还是习惯于快递人员上门，所以使用率的问题需要解决，需要有良好的引导策略鼓励用户主动使用;二是盈利模式模糊不清，五大快递巨头战略投资丰巢平台，前期需要补贴快递公司和用户，如何平衡盈利和使用率之间的关系是个问题;三是覆盖面难题，这个需要看民营巨头和国家邮政如何配合。

　　“目前市场上的快递柜甚少提供寄件服务，可见其中难度。”韵达公共事务负责人向本报记者表示。

　　不过，贺胜寒强调，智能快递柜需要在“智能”方面多下功夫，能否给消费者较好的收寄体验很重要;而且智能快递柜在功能上有局限，只能用于收发标准快递件，对于超过规格的快递包裹件如何解决是个问题。另外，如何保证快递物品的安全也是一个比较大的挑战。

　　至于是否会向消费者收费?快递行业专家徐勇告诉本报记者：“有可能会参考速递易的模式，超出时限会向消费者收费，但时限肯定比速递易宽松。”

　　智能快递柜市场前景不明朗

　　“五大快递公司占据市场主要份额，依托智能快递柜网点搭建的丰巢平台将有效整合快递行业资源，优化服务模式，提升用户体验，增强快递企业竞争力。实现多方共赢，市场前景可期。”贺胜寒告诉本报记者。

　　方便、让智能快递柜模式受宠，然而，据本报记者了解，智能快递柜在社区布局时却并非十分“便利”。此前包括申通、韵达、中国邮政等快递公司都尝试过快件柜，但在社区中并未得到很好的应用和推广，大部分用户出于便捷和安全性的考虑，还是习惯于快递员上门。

　　快递专家赵小敏表示，智能快递柜在社区布局中牵扯各种利益，不仅难以协调，同时由于物业早期未做规划，也涉及政策等方面问题。“消费者使用习惯也是影响快递柜布局的一个重要因素，‘送货上门’已经成为行业标准。”

　　业内人士认为，随着电商渠道向社区下沉，物流末端的配送、收寄件已成为制约快递业发展的难题，而智能快递柜这种基于物流裂变出的商业模式，无疑为解决快递“最后一百米”提供了新尝试，作为社区O2O商圈的一个重要入口，快递柜市场潜力巨大。

　　不过，智能快件柜并不是所有人都喜欢用。申通快递相关人士称，有些老人或者不方便出门的人士仍然愿意快递上门，而智能快件柜只是给大家多一个选择。