潍坊华莱依泊动力有限公司是一家可靠从事2110渔船发动机的企业，自2018-10-15成立以来，全体员工奉行“质量至上、信誉至上、服务至上”的经营理念。我们凭借“好的产品、广阔的销售渠道、良好的商业信誉”在发电机发电机组行业领域拥有很高的地位。供应的2110渔船发动机销售于全国，收到广大客户的交口称赞。

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发电机组用户都了解，柴油机组在特殊的环境下使用需采取的手段，来避免机组的震动、腐蚀等问题，下面就来介绍一下柴油发电机组应用中的防震事项，该信息仅供参考。

　　 发电机组安装时，建议用户使用减震器，用户根据机组底盘上的安装孔，将机组通过减震器置于平整坚固的基础上，（减震器仪需用膨胀螺栓紧固在混凝土基础上）；这样可以有效地减少机组运行时对建筑物产生的震动及冲击，所以在无特殊要求时，不建议再在基础上作另外的减震处理措施

　　 除机组与基础通过减震器安装外，机组其他部件与外部的连接亦应通过柔性连接。比如，排烟管使用波纹减震管连接；排气道、燃油进油管、回油管、配电电缆等亦要通过柔性连接，这样才能大限度地减少因机组运行而对周围物体产生的震动。

　　当然了，做好防震工作仅仅是保护发电机组的一个部分，在此期间，为发电机组的正常运转，我们还需要注重机组各零部件的润滑状况，将机组的磨损伤害降到很低，有效的延长机组的使用寿命。

华莱依泊动力实力雄厚，重信用、守合同、保证2110渔船发动机质量，不断提升自身的技术水平，为客户提供的服务，赢得了广大需求客户的信任。华莱依泊动力始终坚持为客户创造长期价值和挖掘潜在增长为目标，要求全体员工牢记“主动服务，客户期待”的服务原则，强调职业道德，提供好的2110渔船发动机及服务。

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柴油机烧瓦的原因
一是没按季节使用润滑油。不同季节应使用不同牌号的润滑油。一些柴油机烧瓦，就是因夏季使用粘度小的
润滑油，在轴瓦接触面上形成不了油膜所致。
二是润滑油不清洁。若将不清洁的润滑油加入机体内，就会堵塞油路造成烧瓦。
三是不注意观察仪表。柴油机正常工作时机油压力应在(0.15~0.25)MPa之间，怠速运转机油压力不小于0.5MPa。许多机手很少注意看机油压力表，因而也不能及时发现故障隐患。
四是添加机油不适量。若机油过多，发动机运转时容易烧机油，形成积碳,若过少，则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间较为适宜。
五是长期超负荷而导致烧瓦。因长期超负荷作业，发动机温度高、转速低，轴瓦的承载力增加，机油泵供油量相应减少，加之机油在高温下粘度降低，更容易造成烧瓦。
六是轴与瓦的配合间隙不符合标准。间隙过小，机油不容易进入，形成不了油膜层,间隙过大，机油容易流失，油膜层也不能形成。因此在修理装配时，需要实现轴瓦间隙在标准范围内。

船载发电机冬季低温启动的需要条件：
1、低温启动应具备的条件当气温在-10°C以下时，100kw船载发电机冷启动就有一些困难；当气温降至-40°C以下时,不采取一些低温启动措施,则根本无法启动。100kw船载发电机冬季低温启动的条件如下：
1）须实现 启动转速柴油机的启动转速一般大于100r/min，其低温启动主要受启动阻力的影响，启动时曲轴的旋转阻力包括：汽缸内压缩空气的反作用力、运动部位的惯性力、各摩擦副的摩擦阻力等。
2）100kw船载发电机汽缸内混合气应有够的温度压缩冲程终了时，汽缸内的混合气要具备充足的温度。一般柴油机要求压缩冲程终了时，汽缸内的温度应实现400°C以上。
3）压缩空气中氧气含量应达标须有够多的空气进入汽缸，使压缩空气中含氧气浓度充足，汽缸内形成混合气后才可充分燃烧。
4）汽缸内混合气应有充足的压力柴油机的压缩比很高，一般通用机型的压缩比为14～22左右。压缩冲程终了时，燃烧室内混合气的压力应实现3～5MPa。

华莱依泊动力实力强大，能周全的为广大需求客户提供技术支持和售后服务。以技术为基础，结合科学管理来发现问题、解决问题、预防问题。可靠化的服务保证您在购置2110渔船发动机后能快速收到产品，一般在双方协商的时间内及时发货。公司本着“精益求精，勤奋实干，优异产品，高能服务”的原则，为客户提供可靠化产品和服务。

开源节流促发展，挖潜增效续辉煌。能源越来越缺乏，发电机发电机组行业的环保意识越发强化。华莱依泊动力在未来的发展中也大力倡导节能减排的产品，未来2110渔船发动机会在保证原有的质量以及使用寿命的基础上更加的环保节能。符合大众市场的需求又能为地球减能，实现企业经济效益与社会效益的结合。