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疲劳试验机，是一种主要用于测定金属及其合金材料在室温状态下的拉伸、压缩或拉、压交变负荷的疲劳性能试验的机器。那么你们知道疲劳试验机的工作原理及日常维护吗?跟小编一起来看看吧。

一、疲劳试验机的原理

疲劳试验机根据电磁谐振的原理工作，依靠电磁铁的震荡施加载荷，是目前载荷比较大20KN-300KN，频率80-250HZ测试时间短的。需要调频率，频率时固定几个档，根据目前使用客户的反馈，调频操作比较麻烦。

疲劳试验机在配备相应试验夹具后，可进行正弦载荷下的三点弯曲试验、四点弯曲试验、薄板材拉伸试验、厚板材拉伸试验、强化钢条拉伸试验、链条拉伸试验、固接件试验、连杆试验、扭转疲劳试验、弯扭复合疲劳试验、交互弯曲疲劳试验、CT试验、CCT试验、齿轮疲劳试验。

二、疲劳试验机的日常维护

1.定期更换油路滤芯，清理变质油，防止污物进入伺服阀，有效的防止故障发生，延长伺服阀的运行时间。

2.定期更换液压油，加强液压油的管理。液压油在长期工作中会氧化焦化，并且液压系统中的泵。阀、油缸等的磨损，会产生一些金属屑，它们会降低液压油的品质，造成故障。

3.定期更换伺服阀，定期清洗、更换力矩马达和先导阀，防止污染，故障发生。伺服阀的装拆应在尽可能干净的环境中进行，操作时应先去掉接到伺服阀上的电气信号，再卸掉液压系统的压力，然后拆下伺服阀。在干净、相容的商用溶剂中清洗所有的零件，零件可以晾干或用软气管以洁净、干燥的空气吹干。清洗后的伺服阀，可以作为备件轮流使用，降低费用。

4.定期更换密封圈，定期检查主机和油源处是否有漏油的地方，如发现有漏油，应及时更换密封圈或组合垫。

5.定期更换滤芯，根据机器的使用情况及油的使用期限，定期更换吸油过滤器和滤芯。

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今日为您带来的是操作人员在运用拉力试验机的过程中需求留意的一些事项。由于不正确的操作、以及修理都有或许会对拉力实验机带来损害，给咱们形成丢失，接下来就一同来看看吧！

拉力试验机定时查看钳口部位的螺钉，如发现松动，及时拧紧，镶钢板与衬板触摸的滑动面、衬板上的燕尾槽面应保持清洁。

定时涂一层薄的MoS2（二硫化钼）润滑脂，定时查看链轮的传动状况，如发现有松动，请将张紧轮重新张紧。拉力实验机定时查看主机和油源处是否有漏油的当地，如发现有漏油，应及时替换密封圈或组合垫。依据机器的运用状况及油的运用期限，定时替换吸油过滤器和滤芯，替换液压油，长期不做实验时，留意关断主机电源。

假如机器在待机状况，转换开关应打到"加载"档，由于假如转换开关打在"快退"档，电磁换向阀一直在通电状况，会影响该器材的运用寿命。拉力实验机定时查看控制器后面板的连接线是否触摸，如有松动，应及时紧固，实验后若有一段较长的时刻不必机器时，封闭控制器和电脑。

拉力试验机控制器上的接口为一一对应，插错接口或许对设备形成损坏，插拔控制器上的接口有必要封闭控制器电源。依据拉力实验机的运用状况及油的运用期限，定时替换吸油过滤器和滤芯，替换液压油、定时查看主机和油源处是否有漏油的当地，如发现有漏油，应及时替换密封圈或组合垫。

拉力试验机(拉力机)的力量值校正：进入计算机程序后于打开校正界面，按测试开始,取一标准重量砝码轻挂于上夹具连接座,记录计算机显示力量值,并计算与标准重量砝码之差,误差应不超出±1%。

首先记录机台横担之初始位置,在控制面板上选择速度值(使用标准直钢尺量测横担行程)。

起动机台的同时电子秒表开始计时一分钟,秒表到达时间的同时按下机台停止键,根据秒表的时间,记录横担行程值即为每分钟之速率(mm/min),观察横担行程值与直钢尺之差,并计算横担行程误差值,应不超出±1%。

拉力试验机力值的测量是经过测力传感器、扩大器和数据处置系统来完成测量。从资料力学上得知，在小变形前提下，一个弹性元件某一点的应变ε与弹性元件所受的力成正比，也与弹性的变构成正比。以S型试验机传感器为例，当传感器遭到拉力P的效果时，因为弹性元件外表粘贴有应变片，由于弹性元件的应变与外力P的巨细成正比例，故此将应变片接入测量电路中，即可经过测出其输出电压，然后测出力的巨细。

形变的测量经过形变测量安装来测量，它是用来测量试样在实验进程中发生的形变。 该安装上有两个夹头，经由一系传记念头构与装在测量安装顶部的光电编码器连在一同，当两夹头间的间隔发作转变时，带动光电编码器的轴扭转，光电编码器就会有脉冲旌旗灯号输出。再由处置器对此旌旗灯号进行处置，就可以得出试样的变形量。

横梁位移的测量其道理同变形测量大致一样，都是经过测量光电编码器的输出脉冲数来取得横梁的位移量。

目前市场上成熟的拉力试验机主要有液压式拉力试验机与电子式拉力试验机两种类型。这两种产品在试验机行业均有多年的发展历史，其成品除可完成拉力试验外，通常还可进行压缩、弯曲、剪切等试验，因此产品命名一般均称为试验机。

液压式试验机发展历史较早，其施力系统采用液压油缸。液压系统负载效率高，施力能力由于仅与液压缸活塞面积翻盖寿命试验机与油压相关，因此理论上可以以较低的能量提供任意大的负载力。

电子式拉力试验机，驱动元件采用电机系统，通过减速机构与丝杆，将电机的旋转运动转变为试验机横梁的直线运动，对被试验对象施力，因此，其输出负载力受到电机能力的限制，适合于小吨位试验。

在技术能力上，两种类型的产品，近几年已经以较快的发展速度，进入到了“技术融合”阶段，尤其是机。下面以典型产品“微机控制电液伺服液压试验机”和“微机控制电子试验机”两种试验机为例，进行简要分析。

首先是测控系统。目前，无论是国内的产品，还是国外的产品，两种机型的测控系统均已完成了大程度的融合，软件系统基本一致，普通用户根本区分不开，表现为操作方式相同，用户面对同样的软件界面；基本功能相同，两类机的各种应力、应变控制方式，满足各类材料试验标准的能力基本一致；究其原因，主要是电液伺服技术、电子伺服技术与计算机控制技术的结合，导致了产品的测控手段向着数字化方向发展，从而使产品的技术模块越来越表现为表观上的一致。

其次是看主机。以前给业界的普遍印象是：电子试验机，噪音小，无油污染，虽然造价高，但不论是大吨位还小吨位，都应作为试验室的产品。但几年过去了，持此观点的人突然发现电子大吨位试验机，由于其夹具的演变大多来自小型机，试验效率非常低，在大批量应用的试验场合转轴寿命试验机很难发挥优势。而液压机的主要技术一直围绕金属冶金行业，在大吨位（30吨以上）批量试验应用场合，效率高，使用方便。而且，随着液压技术的进步，电液伺服试验机，不但油污染不高，而且噪音水平也大大降低了。

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