黑龙江蓝畅环保科技有限公司是一家在黑龙江省快速崛起的有限责任公司，黑龙江蓝畅自2019-03-14以来，在互惠互利的原则下，与合作伙伴建立长期、稳定的友好关系。不断提高化学试剂生产技术水平，努力开拓新市场，为企业创造良好的业绩，提供的售后服务是我们一贯秉承的服务理念。我司以稳定、好的黑龙江车用尿素服务于大市场的需要并在行业内受到了需求群体的一致认可和好，欢迎国内外朋友合作、指导。

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重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的产品。

　　SCR是我国减排的选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是我国国情的重型柴油车减排技术路线。

　　车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为车用尿素专用原料和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。

此次质量管理体系认证范围包括尿素（增值尿素）、（多孔硝铵）、复合肥、尿素硝铵溶液、液体无水氨、工业硝酸、工业产品的生产和销售。质量管理体系认证的通过，标志着集团公司质量体系管理工作步入了新阶段，对树立企业形象、扩大影响力、拓展产品市场具有重要意义。

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毁损尿素泵，现实上车用尿素设备生产规范苛刻，是由高纯度尿素和的去离子水构成，某些公司为了下降本钱利润，选用一般的水代替去离子水，但这样生产加工的车用尿素设备无法满意应用规范，归属于不合格产品。破坏尿素喷头，尿素喷嘴坐落于排气管中，长期处在高温环境中，而它作业时正是根据尿素溶液的循环体系完成制冷，假设得不到尿素溶液的制冷作用，尿素喷嘴也非常容易呈现受损的状况。后处理器易于被氧化，国四机动车辆选用OBD确诊体系，查验尾气的氮氧化物排放量是不是超限，具有排放量超规范约束机动车辆行驶功率的成效。

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正常情况下，尿素液加满约23升，行驶里程约公里。非去离子水产生的尿素溶液会造成杂质含量超标，堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统的雾化效果，甚至因杂质过多损坏尿素泵。车用尿素用量一般为柴油的3%-5%，即100L柴油需要消耗3-5l汽车尿素液。多久为车辆添加尿素取决于发动机排量，型号和厂家等有关系。不同的路况和不同的载重会导致尿素消耗的不同，需要根据您的使用情况来计算准确的时间。减少尾气颗粒物排放。作为还原剂在催化还原器中与氮氧化物发生还原反应，生成的水和氮气，从而大大减轻车辆尾气对环境的污染。节省燃油。据统计，如果一辆车每百公里然后35升左右，使用柴油车尾气处理升。

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系统的催化剂是促进尿素溶液在高温下水解气化分解成的氨与废气中的NOx进行化学反应的，它对柴油中硫含量有很高的技术要求，高温形成的硫化物对催化器有不可逆的破坏作用，所有一旦催化器失效就会引起尾气超标而限制发动机动力输出。车用尿素生产技术各含量技术指标说明：尿素含量直接影响NOx的催化效率和尿素溶液的凝固点。在SCR还原系统中，尿素溶液的浓度是关键因素之一，过高或过低的浓度不仅不能提高NOx的转化效率，反而会造成氨气的滑失（由于过高的NH3/NOx比造成的氨气漏失），形成二次污染物氨气。

黑龙江蓝畅的经营理念是“诚信、创新”，在防护保养品里一直恪守信誉，把黑龙江车用尿素的质量放在前位，不以价格拼市场，用质量拿下业绩。我司的黑龙江车用尿素是经过消费者多年的检验的，在的销售范围内，主要是以批发;零售;;厂家;实体店销售;网上销售方式销售，供应适销对路的品种，使化学试剂产品销路无后顾之忧。