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重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的产品。

　　SCR是我国减排的选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是我国国情的重型柴油车减排技术路线。

　　车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为车用尿素专用原料和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。

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就会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件构成严峻危害，带来不必要的经济损失。假如别的低质量的车用尿素溶液，化学的成分不高，经过加水稀释，就会构成催化效果不佳，也便是说轿车尾气的转化并不能抵达清洁恢复，黑龙江蓝畅环保科技有限公司,主营哈尔滨车用尿素、哈尔滨防冻尿素、哈尔滨尿素溶液、哈尔滨防冻液,主要生产车用尿素、防冻尿素、尿素溶液、汽车尿素、防冻液等产品

因为自来水在生产过程中使用了各种杀菌化学制剂，不易处理干净，因此不用自来水制作。而普通水中含有金属离子会对催化剂产生毒害作用，同时水中也含有杂质、不溶物、沉积物也会堵塞喷嘴，因此不要随便在尿素溶液中加普通水。两者根据需要进行计算配比，提纯后的尿素和超纯水，在容器中充分混合再进行灌装。运送和储存过程中要对车用尿素溶液进行降温处理在运送和储存过程中，应防止光照和高温，运送温度和储存温度在-5℃～25℃，在夏天，要对车用尿素溶液进行降温处理，如果打开储罐密封盖时有很刺激的氨味时，应停止使用。

提供技术设备配方原料等服务，以低廉公道的价格优势及技术保障服务，全套标准达标设备原料配备，来满足客户想独立生产的所有需求。我公司以的生产工艺及配方摒弃以往的大投入繁琐的尿素提纯方式，大大降低投资风险及生产成本，满足更多想生产汽车尿素溶液客户的需求，获得广大用户的一致好评。

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此次质量管理体系认证范围包括尿素（增值尿素）、（多孔硝铵）、复合肥、尿素硝铵溶液、液体无水氨、工业硝酸、工业产品的生产和销售。质量管理体系认证的通过，标志着集团公司质量体系管理工作步入了新阶段，对树立企业形象、扩大影响力、拓展产品市场具有重要意义。

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