你还在为寻找好的陕汽配件而烦恼吗？不要再烦恼了，陕西光大世纪工贸有限公司会为你解决关于汽摩五金配件的问题。多年来，我司深知要想不被淘汰，只有跑在前面，因而一直致力于陕汽配件的研究与开发，不懈的努力下终是卓有成效，得到了众多使用单位的认可。产品质量、品质都可圈可点，供应的陕汽配件符生产标准，品质可靠。

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随着陕汽重卡全系载货车的发布，也宣告，陕汽重卡已经 完成产品结构的调整及扩充。以工程自卸车见长的陕汽重卡，要去抢占载货车的市场，有何优势？在陕汽重卡全系载货车上市发布会上，陕汽给我们做了解答。

陕汽重卡做起了载货车，不得不说，这跟大环境下的影响分不开关系。随着中国经济的转型，经济发展进入新常态，物流行业的蓬勃兴起使得载货车的市场变大。

根据中物联发布预测，预计到2025年，中国公路货运量达到1188.6亿吨，中国公路货物周转量达到41.1万亿吨公里。庞大的货运周转量，为中国物流运输的管理模式和运输工具提出更高的要求，而不同细分市场的需求，为载货车市场的发展提供广阔的市场空间。基于此，陕汽重卡提前布局，打造全系列陕汽载货车，实现了在日用工业品、快递、区域配送、冷链运输等细分市场的 突破。但是，陕汽重卡向载货车市场的进军，可 是“一时脑热”，三年的准备工作使得陕汽载货车的质量得以保障。周银朝表示：“2012年至2014年，是陕汽载货车产品从技术升级到 关键的三年，在此期间，载货车的研发、生产、质量等各环节达到高度协同，以德龙X3000、新M3000为核心，从硬件到软件，从整车到零部件，从外观到内饰，都进行了大规模的改进，每一个环节都集合了载货车 的开发技术，采用 的生产流程，经过各种工况反复实验， 终达到‘人无我有，人有我优’的状态。”

陕西光大以有效生产陕汽配件为主营方向，产品很好的诠释其组装汽车的用途，主要销售往陕西等地区。依靠、机制健全、不断强化的服务理念，为了方便广大所需群体，我司尽心尽力提供的售后服务，也因此受到需求客户一致的好评与赞誉。

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陕汽轻量化德龙F3000 8×4自卸车，是陕汽依托“*企业技术中心和博士后科研工作站”强大研发能力，联合欧洲重卡设计公司，国内新一代高强度轻量化材料，采用专利技术设计而成大容量、皮重更轻上装箱体。整车具有轻量化、经济实用、高强度等特点，特别适合作为在公路运输大容量煤炭、沙石料等。具备自重更轻、运输效率更高、安全可靠三大优势。

陕汽轻量化德龙F3000 8×4自卸车车架采用高强度钢板，通过CAE分析和有限元拓扑优化，全新车架结构设计，双层合压，一次成型，大梁内衬梁由7mm优化成5mm，结构更合理，自重更轻，承载力更强。采用SIS悬架系统，配合汉德MAN技术轻量化前轴和斯太尔技术驱动桥，承载能力远优于国内同级轻量化自卸车。轻量化传动轴、铝合金储气筒和燃油箱应用，重量更轻。车厢整体采用进口高强板板材车厢侧板一次冲压成型，比普通板材大箱轻近2吨，强度提高3.2倍，整车自重达到13.5吨。

陕汽轻量化德龙F3000 8×4自卸车搭载潍柴蓝擎WP10系列大马力发动机，低速扭矩大，重载爬坡能力强，功率复盖240-375马力，配装德国博世BOSCH*高压共轨系统和内置EGR技术，智能ECU*控制燃油量喷射，高达1600巴燃油喷射压力，燃油雾化效果大幅提高，柴油燃烧更充分，配合多功率省油开关、除水放心滤、省油恒温扇与省油断缸技术搭配，燃油经济性，燃烧效率提高10%，燃油经济性。整车通过CRUISE软件对传动系统进行了全新优化匹配，匹配法士特9档变速箱，主副箱双中间轴结构、汉德斯太尔技术驱动桥，传动效率更高。大箱自重小，从而增加了车辆的有效载荷，行驶稳定性提高，减少了单位有效载荷的燃油消耗，减少了轮胎的磨损，物料下滑阻力小、卸料快，有效降低物料运输成本，提高车辆运输效率。

陕汽轻量化德龙F3000 8×4自卸车采用VISTEON（伟世通）轿车化内饰，负离子纤维面料，空调定时外循环，活性炭空气过滤器洁净清新，心系用户健康；全新钛合金质感仪表台，德国 Continental（大陆）VDO仪表，适时显示车辆故障的进口CAN总线，VOSS快捷插接系统，带扶手空气座椅，Φ450小幅方向盘操控系统，操控便利。驾驶室MAN原装模具，机器人激光无缝焊接技术，国内*真正通过欧洲“ECE -R29”严格碰撞试验检测标准重卡；新型燃油防盗报警器，实时监控燃油变化情况。

陕汽轻量化德龙F3000 8×4自卸车整车性能可靠，操作方便，独有的WEVB发动机制动系统，使制动效能提高55%以上，让用户在运输的同时一路安全无忧。

“打造行业好，满足客户的可靠需求”，我公司供应的陕汽配件支持在线支付;现金支付;银行转账的付款方式，一旦您付款，我们将会在双方协商的时间发货（运费：买卖双方协商）。公司拥有成熟的产品检测设备和科学的企业管理方法、精细的制造工艺及高科技人才做保障。陕汽配件好销售国内汽摩五金配件市场。