正视挑战，增强信心，创造辉煌。在成功取代传统制造工业的同时，满足了现代生产效率，高稳定性和可靠性的精微加工的要求。陕西光大俨然成为一家成熟的陕汽配件生产企业，供应的陕汽配件受到广大所需群体的一致好评，产品在组装汽车拥有良好的表现。

陕汽奥龙汽车配件查询-奥龙重卡经销商-陕汽奥龙经销商。 陕西光大世纪工贸有限公司是一家在汽摩五金配件具有发展潜力的有限责任公司，公司立安思危，创优求存，以大型企业设备装配技术为依托，主要从事各式陕汽配件的生产、销售业务，销售范围遍布陕西各地，备受所需群体瞩目。严格质量过程控制，合同交货周期，是我司不变的执行标准。

随着陕汽重卡全系载货车的发布，也宣告，陕汽重卡已经 完成产品结构的调整及扩充。以工程自卸车见长的陕汽重卡，要去抢占载货车的市场，有何优势？在陕汽重卡全系载货车上市发布会上，陕汽给我们做了解答。

陕汽重卡做起了载货车，不得不说，这跟大环境下的影响分不开关系。随着中国经济的转型，经济发展进入新常态，物流行业的蓬勃兴起使得载货车的市场变大。

根据中物联发布预测，预计到2025年，中国公路货运量达到1188.6亿吨，中国公路货物周转量达到41.1万亿吨公里。庞大的货运周转量，为中国物流运输的管理模式和运输工具提出更高的要求，而不同细分市场的需求，为载货车市场的发展提供广阔的市场空间。基于此，陕汽重卡提前布局，打造全系列陕汽载货车，实现了在日用工业品、快递、区域配送、冷链运输等细分市场的 突破。但是，陕汽重卡向载货车市场的进军，可 是“一时脑热”，三年的准备工作使得陕汽载货车的质量得以保障。周银朝表示：“2012年至2014年，是陕汽载货车产品从技术升级到 关键的三年，在此期间，载货车的研发、生产、质量等各环节达到高度协同，以德龙X3000、新M3000为核心，从硬件到软件，从整车到零部件，从外观到内饰，都进行了大规模的改进，每一个环节都集合了载货车 的开发技术，采用 的生产流程，经过各种工况反复实验， 终达到‘人无我有，人有我优’的状态。”

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以客户需求为中心 “六宗 ”打造 强载货车

“我们开发产品，是以客户的需求为导向，我们始终以客户的需求为产品研发的 ，如果没有以客户的需求为研究，没有准确的掌握客户需求，也就没有今天客户的认可。”袁宏明在客户见面会上说到新产品的研究背景。

就像是袁宏明说的那样，陕汽载货车也是用“ 低油耗、 优自重、 高品质、 舒适、 安全、 智能”的“六宗 ”验证了自己是如何以客户需求而打造的载货车，而这“六宗 ”，正是客户购车时所关注的。

发布会上，陕汽载货车项目经理汪翔介绍了全系载货车的“六宗罪”：“陕汽载货车拥有 低油耗，平均综合油耗达到18-28L/100Km； 优自重，6×2载货7.5吨 ，8×4载货9.8吨，这也是行业 优化自重，在降重的基础上，还能达到货箱 大容积达到68方的水准；另外，陕汽载货车还拥有 高品质，为了 产品品质 优，陕汽载货车通过了1200万公里道路试验验证，同时在抗腐性和刹车性能方面表现突出； 舒适，陕汽载货车完全按照中国人的体型，对所有人机尺寸进行 校核，卧铺加宽，高度降低，整车舒适性提升55%； 高安全，是国内 通过欧洲 新阶段‘ECE-R29’严格碰撞实验检测标准重卡，这也使驾驶员生存空间刚度提升22.9%； 智能，陕汽载货车拥有天行健+车轮滚滚两大智能服务平台，为客户提供整体解决方案。”

在发布会结束后，在场外的京五排放展车很快就被拥有“慧眼”的用户 完毕。看得出来，拥有“六宗 ”的陕汽载货车，对于广大载货车用户来说，又有了一个新的选择方向。

陕汽自卸车作为行业需求趋势的带领者，以其严谨的产品设计理念，铸就了陕汽非凡的市场影响力，德龙X3000自卸车的推出更是开拓了自卸车500+新时代，今天我们来看看X3000版卸车的风范。

澎湃动力

产品搭载潍柴WP13.500E50发动机，较大输出功率达到500马力，较大输出扭矩达2400N.m,动力性能提升16.5%，平均运营车速提高13.3%。发动机尤顺制动，制动功率达260KW，可有效缩短制动距离20%。这样的大马力,重载运输效率更高，应用在公路自卸更是节油。同时匹配法士特12JSDX240T变速箱。

内外兼修

德龙X3000采用WP13专有套色外观和日间行车灯，同时在内饰方面，内饰材料做工更加考究，中控布局也更加美观，拥有自动恒温空调，液晶显示屏，功能按钮齐全，操控更加智能。

驾乘舒适，动静合一

采用空气减震座椅、柔性换挡技术，车辆品质与舒适性进一步提升。自卸车换挡频繁，平均每分钟换挡2.01次，容易驾驶疲劳。匹配柔性换挡技术后，较行业换挡力降低40%，有效降低驾驶操作劳动强度和疲劳度，提升了用户的操控体验换挡轻便、更省力，使得换挡过程达到了乘用车水平的简单与舒适。在不需要费力的情况下档位可以在正确的时间点进行切换，变速箱运行更加平顺。陕汽德龙X3000在自卸车领域深耕细分市场，这也是陕汽的特色之路，产品在 升级的动力链之上，动力匹配更加 ，动力附件也行业较优。自卸500+，再掀 ，为懂用户懂产品更懂市场的陕汽插上翅膀飞向更美好的未来。

陕汽轻量化德龙F3000 8×4自卸车，是陕汽依托“*企业技术中心和博士后科研工作站”强大研发能力，联合欧洲重卡设计公司，国内新一代高强度轻量化材料，采用专利技术设计而成大容量、皮重更轻上装箱体。整车具有轻量化、经济实用、高强度等特点，特别适合作为在公路运输大容量煤炭、沙石料等。具备自重更轻、运输效率更高、安全可靠三大优势。

陕汽轻量化德龙F3000 8×4自卸车车架采用高强度钢板，通过CAE分析和有限元拓扑优化，全新车架结构设计，双层合压，一次成型，大梁内衬梁由7mm优化成5mm，结构更合理，自重更轻，承载力更强。采用SIS悬架系统，配合汉德MAN技术轻量化前轴和斯太尔技术驱动桥，承载能力远优于国内同级轻量化自卸车。轻量化传动轴、铝合金储气筒和燃油箱应用，重量更轻。车厢整体采用进口高强板板材车厢侧板一次冲压成型，比普通板材大箱轻近2吨，强度提高3.2倍，整车自重达到13.5吨。

重汽配件消耗规律的变化

　　1)辅助总成换件增加。维修中经常更换的辅助总成件有分电器、空气压缩机、发电机、起动机、水泵、汽油泵、制动蹄片、离合器摩擦片等。遇有辅助总成故障，用户大多要求换上新总成，旧件换下维修后作备件用。与之相应，组成这些辅助总成的零配件消耗就急剧减少。

　　2)组合件、成套件的大量使用。如活塞带环带销，活塞带环带销并且带连杆，精加工成各级修理尺寸，装上就用的曲轴轴瓦等，越来越受到用户和修理工的青睐。相应的这类单件或未经加工的品种就遭受冷遇。

　　3)车辆保养中必换的密封件，如离合器、制动总泵和制动分泵的皮碗、皮圈、油封，以及气缸垫、油底壳垫等密封垫片。一般都集中包装制成的各种修理包，尤其受到用户和修理工的欢迎。

　　4)小规格容器包装的润滑油(脂)、特种液，因其具有携带加注方便、较少废弃的优点，尤其适合单台车辆使用，随着个人用车的增加，其销量逐渐增加。以上产品即使价格高一点，用户也乐意购买。

公司产品质量稳定，货源库存充实，价格合理优惠，配送交货及时。如若订购陕西光大的陕汽配件，公司将在双方协商的时间内进行发货，您的货款可以通过在线支付;现金支付;银行转账进行支付。我司还将提供免费产品信息咨询的售后服务。我公司郑重向你承诺：保证以良好的产品质量，以能让用户接受的亲民价格，让人满意称赞的售后服务，来答谢新老客户。