你还在为寻找好的气动杆而烦恼吗？不要再烦恼了，西安山德工具有限公司会为你解决关于扳手的问题。多年来，我司深知要想不被淘汰，只有跑在前面，因而一直致力于气动杆的研究与开发，不懈的努力下终是卓有成效，得到了众多使用单位的认可。产品质量、品质都可圈可点，供应的气动杆符生产标准，品质可靠。

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当液压挺杆失效时，直接导致发动机进气不足、排气没排尽。结果发动机工作无力、功率下降，甚至可能会熄火。同时，还会出现有节奏的“嗒嗒”敲击声，这种异响在怠速时更明显。这时，可按如下方法检查液压挺杆。

1）使用专用工具按下液压挺杆中的单向球，如图 1所示。

2）将液压挺杆浸入干净的机油中，使用专用工具反复按下柱塞 5～6 次。

3）用手指按压柱塞检查柱塞的阻力状况，

4）如果在尝试三次后柱塞可被压下，说明液压挺杆已失效，需要更换新的液压挺杆。

氮气弹簧是一种具有弹性功能的部件。它将高压氮气密封在确定的容器中，外力通过柱塞杆将氮气压缩，当外力去除时靠高压氮气膨胀来获得的压力，这也是在选择氮气弹簧时首要考虑的问题。

就弹压力这个问题，很多人都会问，为什么氮气弹簧在使用的过程中，即使是承受再大的压力，仍然能保持的弹簧弹性，就是为什么使用时，氮气弹簧明明被压缩了，其弹簧本身仍保持弹压力不变，以下的内容我们就这个问题来进行一一分析：氮气弹簧通常有两种使用情况，一种是独立使用，还有一种就是串联使用，使用时会因为使用的方式不同对弹压力产生不同的影响。

1、独立使用时

当单个氮气弹簧受到外力后压缩，弹压力是随着有效行程的增大而增大。比如，初始力为1000N的氮气弹簧，终点力可能达到1300N-1500N左右。

2、串联使用时

因为串联在一起的氮气弹簧内部氮气是相通的，压力是由控制器设定的固定值，这时氮气弹簧受到外力后压缩，弹压力是恒定的保持不变。

所以其实不是氮气弹簧的弹压力不变，而是在串联的状态下使用时，氮气弹簧的弹压力是保持不变的。

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加装液压杆后，虽然方便了使用，但弊端也抓襟见肘，比较常见的弊端有：

1.液压杆压力大，关闭后备箱时导致原车螺栓位置产生轻微变动。2.加装液压杆，占用后备箱空间。3、影响连锁使用，关闭后备箱时非常费劲，别人关你后备箱的话，很多时候会出现关不好的情况。4、液压杆压力大，时间长了会使后备箱盖鼓起，从而导致缝隙变大，或者造成左右两边缝隙大小不一。5、总的来说，出现以上弊端的，很多都是因为液压杆压力过大导致的，车友们实在想要安装的，可以尝试安装升力比较小的。另外，对于造成后备箱盖左右缝隙大小不一的，可以尝试安装两支液压杆，这样能使两边的压力平衡。液压杆选得好的话，使用起来还是挺方便的，购买的时候注意一点，一般是不会有什么大影响的，毕竟后备箱的构造比较简单。

西安山德工具为了保障气动杆品质的可靠和稳定，维护产品口碑，西安山德工具严格按照国际质量管理体系认证进行生产，并以严格的产品质量管理模式推行科学管理。我司的气动杆在市场上的占有率正稳步提高，我们生产的产品具有采用气压和液体的作用，达到支撑的效果的用途，在全国受到一致支持与认可。

“追求”长期是我们的主题，我们将励精图治，再创佳绩，力争上游。我司经营优良的气动杆，产品质量优异，也为需求群体提供多方位的服务。西安山德工具坚持用诚信谋发展，对设备质量要求严格，设有可靠的技术人员负责质量把关，受到广大需求群体的支持。欢迎有意向的客户前来参观指导合作！地址：西安市莲湖区任家口工业园