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磷酸一铵与磷酸二铵的区别

磷酸一铵，磷酸二铵对很多农民而言，是极其熟悉的肥料，尤其是处于黄河流域以及北部地区的农民，底肥基本上是必用磷酸二铵，甚至达到不用心里都不踏实的地步，经济效益较高的地方，有的是用复合肥搭配着磷酸二铵施用，一般的农民选择用磷酸二铵搭配点尿素、硫酸钾一块施用，还有少部分的农民直接用复合肥做底肥。

在很多农民看来，磷酸二铵中磷含量高，而北方土壤中磷有效性差，用点磷酸二铵效果肯定不错。但事实上，磷酸二铵真的发挥了它应用的功效吗？下面我将结合自己田间地头实验和总结市场情况来给大家分享一下，大家一起讨论，互相学习！

磷酸一铵：NH4H2PO4，含量：农业级一般以11-44-0,10-50-0等较为常见，含量工厂一般可以根据客户的需求进行调整；工业级一铵：12-61-0，全水溶，空气中稳定，不易吸潮，pH值4.4-4.8，可为植物提供水溶性磷和铵态氮。

磷酸二铵：(NH4)2HPO4，含量：农业级一般是18-46-0，工业级：21-53-0，pH值7.8-8.2，同样可以为植物提供水溶性磷和铵态氮。

这两者的区别简单一点说，从两方面出发：

一是，氮和磷的比例，磷酸一铵的氮磷比1:（4-5），而磷酸二铵的氮磷比接近1：2，根据作物对元素吸收比例来说，磷酸二铵更容易被吸收利用。二是，两者的pH值，磷酸一铵，溶解到水后呈酸性，而磷酸二铵呈碱性，所以不同的土壤条件，施用两种肥料会有不同的结果。

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氯化镁融雪剂怎样进行融雪的？

1，氯化物盐除冰可溶的于雪零下其冰点，例如后氯化钠，然后在其冰点溶解在水中为-10℃下，氯化钙在约-20℃下冷冻点的温度，约-30乙酸类高达℃的凝固点。氯盐类在溶解的时候会释放出中国大量的热量,使冰雪在较短的时间内雪融掉，除此影响之外我们还有这样一个重要作用主要就是企业能够把盐水的凝固点降低，所以在雪水中溶解了氯盐融雪剂之后就很难再形成一些冰块。

除冰盐溶解于水后，在水中的离子浓度迅速上升，从而使液体的减小的水蒸汽压力，但保持恒定的蒸气压固体冰。为了使冰水混和物固液蒸气压在一个相同的状态下，冰雪企业就会开始融化。同时我们这也充分证明了盐水不易发生结冰的道理是正确的。

2，购买和氯盐融雪剂注意：氯化镁融雪剂不能只是购买价格，便宜的不适合，贵的是不是好的，价格只有一个衡量因素。主要问题还是看质量，大量企业购买时，还是要检测后再购买，可以取些样品数据进行化验结果分析，如果我们没有经济条件，要向卖家所要产品的详细化验单，了解其成分研究以及技术含量和存放时间。尽量购买一个固定的点，并建立了良好的合作关系，这样就可以有效地控制氯盐融雪剂的质量。购回后要逐袋检查，如有破裂需及时进行更换产品包装，平时可以储存需要注意防潮处理措施，每次使用后，要重新扎紧。

下雪前提前撒布融雪剂的效果

一早醒来，不少满怀期待的市民拉开窗帘却惊讶地发现，地面并未形成积雪，雪怎么都化了？对于积雪融化后形成的冰雪混合物，将尽量不撒融雪剂，而采取“人机混合”作战的方法进行清除。而对于市民疑惑的部分区域“提前撒融雪剂”一事，市城管委环卫处工作人员解释，在一些桥区、匝道、坡道提前撒融雪剂，是为了让雪“加速”融化，避免影响交通。

“这次降雪比较有特点，降雪量虽然较大，但是由于地表的温度比较高，雪落在地面，大部分都融化了。”今天上午，环卫处人员告诉记者，如果路面上的积雪已经开始融化，形成了冰雪混合物，那么在清扫的过程中，将尽可能不使用融雪剂，而采取人工加机械清扫相结合的方式来清除。比如，车行道主要依靠机械除雪；背街小巷和人行步道则采取“人机结合”的方式来进行清扫。没有撒过融雪剂的纯雪，可以堆放在路边的树池、花池中，自然消融；如果雪量过大，则会先暂时堆放在路边，然后由清运车辆再集中运走。

昨天傍晚，尽管雪还没有降下，市民却发现，部分道路已经提前撒上了融雪剂。明明没下雪，为什么要先撒融雪剂？撒融雪剂也是有讲究的。今天这场雪正好赶上了早高峰期间，如果桥区、匝道、坡道积雪，很容易发生危险。等这些区域积上了雪，然后再去撒融雪剂，肯定就来不及了。颗粒状的融雪剂，需要车辆辗轧之后，才能充分和积雪融合并发生反应，进而融化积雪。所以，一些区域，就需要提前抛撒融雪剂，雪一降下，直接覆盖在融雪剂上，很快就能融化，以此道路和出行安全。

路面上一层冰雪混合物，晚上如果气温降低，路面是否会结冰？如果雪在中午之间就能够停止，在风干作用下，路面很快就能恢复干爽，基本不会对道路和交通产生影响。但如果雪一直到晚上还在下，将安排环卫车辆和人员持续进行清扫，以避免对交通产生影响。

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