温州天纳福汽车轴承股份有限公司是一家在摩托车配附件具有发展潜力的股份有限公司，公司立安思危，创优求存，以大型企业设备装配技术为依托，主要从事各式张紧轮的生产、销售业务，销售范围遍布北京;上海;天津;重庆;山东;江苏;四川;河北;海南;湖南;山西;安徽;广西;河南;吉林;广东;辽宁;湖北;江西;黑龙江;新疆;云南;内蒙古;福建;宁夏;西藏;陕西;贵州;甘肃;青海;浙江各地，备受有需求者瞩目。严格质量过程控制，合同交货周期，是我司不变的执行标准。

正时涨紧轮厂商-TNF分离轴承总成。

组成结构

张紧轮由摩擦单元、扭簧、轴承、皮带轮及一些构件组成

（1）压缩弹簧预紧式枢轴板张紧器

（2） 张紧弹簧预紧式枢轴板张紧器

（3） 扭簧预紧式枢轴板张紧器

（4）偏心轴套调整式张紧器

1—枢轴板 2—压缩弹簧 3—导向销 4—反力柱 5—枢轴 6—张紧轮 7—锁紧螺母 8—同步齿形带 9—扭簧 10—反力柱销 11—偏心轴套 12—固紧螺柱和锁紧螺母 13—滚珠轴承内外座圈 14—张紧弹簧 15—狭长的调整孔

涨紧轮的作用是用来调节皮带的松紧度，减少皮带运行时的振动防止皮带打滑，保证传动系统正常稳定的运行.一般跟皮带、惰轮等协作配件一起更换,以免后顾之忧.

涨紧轮在实际使用过程中为了保持适当的皮带涨紧力，避免皮带打滑、补偿皮带磨损和老化后引起的伸长量，需要的扭矩。当皮带涨紧轮运转时，运动的皮带可能在涨紧轮中激起振动，会导致皮带和涨紧轮过早磨损。为此，对涨紧轮添加阻力机构。但因影响涨紧轮扭矩和阻力的参数较多，各参数的影响也不尽相同，所以涨紧轮各部件与扭矩和阻力的关系非常复杂。扭矩变化直接影响阻力的变化，而且是阻力的主要影响因素，影响扭矩的主要因子是扭簧的参数。适当减小扭簧中径，可以提高涨紧轮的阻力值.

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张紧轮与涨紧轮相互比较

涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置。涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。张紧轮指的是一般皮带的张紧装置，而涨紧轮则指的主要是用于汽车传动系统的皮带张紧装置。张紧轮由摩擦单元、扭簧、轴承、皮带轮及一些构件组成 。

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注意事项

1.张紧轮张紧力不能过小，过小会让皮带与工作轮间摩擦力变小，终导致皮带打滑。同样张紧轮张紧力不能过大，过大的张紧力会让皮带负荷加大，导致皮带损坏，同时导致工作轮的轴承损坏。

2.张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲，同时还应尽量靠近大轮，以免过分影响小带轮的包角。若张紧轮置于松边外侧，则应尽量靠近小带轮。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小于小带轮的直径。

工作原理

张紧轮是皮带传动的张紧装置，当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮，是皮带传动的张紧装置。

带轮靠摩擦力传动，在安装时，带须张紧。但在工作一段时间后被拉长变松，容易打滑，须重新张紧。如果两传动轮的中心距无法调整时，则需要使用张紧轮以保证正常传动而不致打滑。张紧轮利用弹簧或油压等产生一个将皮带绷紧的力，使得皮带能以合适的压力压在工作皮带轮上。

轴承润滑脂的污染物和水份分析 为了高温应用场合选择润滑脂时，考虑到热稳定性、抗氧化性和温度极限。在不可再润滑的应用场合中，运行温度在121°C以上时，选择精练的矿物油或性能稳定的合成油为基油是十分重要的。表 28. 润滑脂温度范围污染物磨粒当滚动轴承型号在清洁的环境中运行时，轴承损坏的主要原是滚动接触表面的疲劳。但是，当颗粒污染物进入轴承系统时，就会造成诸如擦伤一样的损坏，这一现象会缩短轴承的寿命。当环境中的污染物或应用场合中某些部件的金属毛刺污染了润滑剂时，磨损将成为轴承损坏的主要原因。如果，由于润滑剂的颗粒污染物的原因，轴承磨损变得显著，关键的轴承尺寸会发生改变，这会影响机器的运行。

轴承在被污染的润滑剂中运行时，其初始磨损率高于非污染润滑剂中运行的磨损率。但是，当润滑物不再进一步侵入时，这一磨损速度会很快降低，因为在正常运行时污染物通过轴承接触表面时，污染物的尺寸会缩小。水分和湿气是导致轴承损坏的重要因素。润滑脂可以针对这样的损坏提供一种防护措施。某些润滑脂，例如复合钙基和复合铝基润滑脂，有着极高的耐水性。钠基润滑脂可溶于水，因此不能用在含水的应用场合中。无论是润滑油中的溶解水还是悬浮水都能对轴承疲劳寿命产生致命的影响。水能使轴承腐蚀，而腐蚀会降低轴承疲劳寿命。有关水能降低疲劳寿命的确切机理尚未被人们完全理解。但有人已经提出建议，水会进入轴承滚道上的微裂纹，微裂纹的产生是由反复的循环应力而引起的。这会导致腐蚀和微裂纹的氢脆，使这些裂纹扩展至不可接受的开裂尺寸的所需时间大大减少。水基流体，例如水乙二醇和转化的乳状物也已显示出了轴承疲劳寿命的降低。虽然由来自其中的水与污染水是不一样的，但其结果支持先前有关水污染润滑剂的论点。

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