宁夏凯巨机械有限公司创始于2016-03-16。在竞争日益激烈的二手工程机械行业中发愤图强、积极进取、力争上游，创办至今已为广大需求者提供了数不胜数的好品质临工86宽体矿用自卸车，好的产品品质获得了需求者一致肯定，在消费者中有口皆碑。

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1、借鉴国外经典4X2矿用汽车、6X6铰接式矿车的底盘悬架技术，宁夏临工86宽体车进行优化设计。

DGT40轻型矿车底盘采用6X4驱动，“多连杆系+平衡悬架+油气悬缸”技术架构，取代宽体矿车落后的

钢板弹簧底盘结构。在矿山路面的适应能力、整车的缓冲减震及承载能力方面一代。

2、DGT40前/中/后桥均采用德联专有技术的DURMAXI/II型油气悬缸。DURMAX I/II型油气悬缸是的空/

满载自适应油气悬挂技术，性能普通油气悬挂缸。该技术无论是在空载还是满载时，整车都具有的阻尼系数。该技术可显著降低系统的冲击震动，能够对车架、桥、驾驶室、司机，以及车身等其他重要的系统及零部件提供的保护。

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宁夏临工86宽体车亮点：宁夏临工86宽体车作为临工矿用车的一款明星产品，配置大截面加宽加强型柔性车架，大梁采用加厚高强板，载荷大，耐冲击，抗扭能力强，优化加强前悬挂，并配备矿山专用变速箱，更能适应恶劣工况，非常适合上下坡都有的大型露天矿。
差异化技术特点： 行业内标杆产品，嫁接工程机械领域的成熟技术，实现汽车与工程机械的融合。得到同行业的尊重，客户的认同。 矿山专用产品，整机各大系统针对矿山的特殊工况针对性提升，保证高可靠性、高出勤率；模块化设计理念的体现，使整机成本降低，打造高性价比。 1、高可靠性 10＋10大截面车架，矿山专用变速箱，加强型悬挂，耐刺扎轮胎，大吨位大速比驱动桥，变截面转向前桥，工况定制化货厢。真正意义上的矿山专用。 2、高性价比 应用模块化、通用化设计理念，保证较低的整机成本，同时可针对用户需求选装多种配置。 3、高适应性 的散热系统匹配技术，保证整机在高寒、高原、高温区域正常应用。 4、低维护成本 快换式龙门架，分体式侧限位、防止桥翻转结构，各模块通用化设计，实现了配件价格低、维修速度快、次生故障率低等优点。
典型应用： 帕敢是的玉石开采矿区，环境温度高，采掘深度大，运距长，对车辆的速度、爬坡能力和散热效果要求很高。 临工矿用车自2014年，先后进驻1000余台，经过三年的施工车辆表现很好，赢得了客户的一直好评。

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宁夏临工宽体自卸车故障率：

　　1.液压油缸容易坏 需要保养 因为经常举升；

　　2.后门容易坏 因为经常磕碰；

　　3.如果你的上面加上的加高板（也叫假梆）容易坏；

　　4.其他的就看你买的时候会不会选了 不确定了 根据制造厂家设计人员水平高低决定；

　　5.底盘和驾驶室，一般不是自卸车制造厂家生产的 所以牌子各有不同 基本都没什么问题；工程机械与汽车外观造型设计的结合，成就王者之风、经典之作。动力总成-优化匹配、动力强劲动力总成经国内“五轴动力总成试验台”优化匹配。目前公司设有营销部、采购部、市场部、售后服务部等6个部门，已经建立了较为健全的组织架构、xianjn的管理模式。公司经营品种近2000项，常用品种900多项，主要供应重汽（豪沃HOWO矿山霸王、豪威HOVA矿用自卸车底盘系列）、陕汽（德龙曼桥）、北汽等系列零部件，并成为国内众多名零部件厂家的经销商。"西安宽体车配件电话产品性能可靠我们拥有的售后服务网络，给客户提供从售前到售后的服务，帮助客户得到满意的产品。客户在产品使用过程中方便、及时地解决遇到的yi切问题。

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临工86宽体矿用自卸车是凯巨机械有限公司重要推广的产品，也是销售形势较好的产品。凯巨机械有限公司采用批发;零售;;厂家的方式进行市场开拓。“顾客至上，改革求实，以人为本，团结进取”是我司践行的公司文化。如您参与我司业务合作，可采用在线支付;现金支付;银行转账;货到付款的方式付款，我们还提供24小时在线咨询的售后服务。

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因为有矿车配件的存在，矿车不需用任何辅助设施，可左右自动翻转，使用灵活、轻便。贯彻“质量，信誉”的原则赢得了广大用户对我公司的信赖.曾荣获企业文化建设xianjin单位模范职工之家组织单位中国产品中国质量行重信用守合同企业管理创新宁夏凯巨机械明星企业为客户提供提供服务。爬坡能力强，重载起步平稳，在非公路运输工况独显其性能。宽体车配件大全价格表济南矿霸商贸有限宽体矿用车配件宽体车配件汉德宽体矿用车配件汉德车桥宽体矿用车配件临工宽体矿用车配件系列我公司一直秉承“以真诚、o值的服务让客户感动”的服务理念，努力为客户提供更更快捷的服务。目前公司设有营销部、采购部、市场部、售后服务部等6个部门，已经建立了较为健全的组织架构、xianjin的管理模式。您即可以得到我们的服务跟踪。

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宁夏临工86宽体车定义其整车重量利用系数高，车体重量轻，整车寿命适中，宁夏临工86宽体车价格、使用维护成本低。在产品的技术性能、使用功能、应用范围、用户群体、采购使用维护成本等各方面，具有更加广泛的通用性和适用性。而之前的宽体矿车，是相对于公路重卡而言，车身进行了加宽。其自身的技术架构依然是沿用公路重卡结构，缺少经典矿车的关键技术特征。

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