陕西鑫聚能工贸有限公司于2018-04-03在西安市成立，是一家可靠从事昆仑润滑油的研发、生产、销售为一体的多元化科技型有限责任公司。公司不断健全管理体系，管理手段，于同行业优先通过行业认证。您的选择，我们的合作！共赢！欢迎所需群体咨询联系！

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4月23日，在第二届世界内燃机大会上，“共享芯科技 共赢新未来——昆仑润滑添加剂全线上市”发布会同期举行。昆仑润滑一次性重磅推出72种自主研发的添加剂产品，堪称中国润滑的自主“芯片”，多项技术冲破国外封锁，替代进口，是中国润滑技术自立自强的重要里程碑，揭开了中国润滑的新篇章。发布会受到行业内外的广泛关注。

中国石油润滑油公司执行董事、肖宏伟，副总经理刘中大，咨询师杨俊席会议，并特邀中国工程院院士、天津大学校长金东寒，中国科学院院士、亚太材料科学院院士、发展中科学院院士刘维民，中国内燃机学会秘书长李树生等嘉宾出席。

陕西鑫聚能不断健全管理体系，管理手段，于同行业优先通过，产品不仅快速贴近市场的需求，而且还确定了创新科技为核心竞争力，大力开发了国内工业润滑油市场，提高了昆仑润滑油的品质，同时还降低了所需群体的采购成本，在用途上，可用于车用。我们公司愿与天下朋友诚信合作，互利共赢，携手共进、共创辉煌。

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多年来，昆仑润滑在润滑油添加剂自主研发的道路上经过几代人接力奔跑，突破国外的技术封锁，取得了多项研发成果。其中，无灰酚类、胺类抗氧剂的合成技术处于国内水平，已有多个产品实现工业化生产，替代进口抗氧剂；成膜添加剂中部分极压抗磨剂、有机减摩剂、防锈剂等产品的合成工艺处于水平，产品可有效解决润滑油抗磨损、抗腐蚀、极压、减少摩擦、防止锈蚀等问题。通过自主研发，昆仑润滑将润滑油添加剂的核心技术牢牢把握在自己手中。

昆仑润滑研制的CH-4和CI-4 柴油机油，打破国外技术在主流柴油机油复合剂的垄断地位；低速、中速船用发动机油同时获得MAN与MAK世界两大船用发动机OEM认证，填补中国石油在该领域的技术空白，世界；国产化的长寿命汽轮机油在大亚湾核电站中得到试用并取得较好的效果，打破国外公司在核电汽轮机汽轮机油的垄断……昆仑润滑的添加剂合成与复配“核心技术”，降低了润滑油的技术成本，一次次解决“卡脖子”问题，助力民族工业稳步前行。

发布会上，润滑油公司副总经理刘中大为与会嘉宾讲解了昆仑润滑添加剂的研发历程、工业化应用以及未来的研究重要点。

共享共赢推动全产业链自主可控

一花独放不是春，百花齐放春满园。中国润滑产业从“跟跑者”到“并跑者”“领跑者”的转变离不开自主创新、技术合作和产业链整合。只有不断扩大开放水平，加强全产业链“产学研用”的合作和交流，以“开放、协作、共赢”的方式，才能推动中国润滑产业的持续发展。

刘维民院士表示，很多民营企业希望做添加剂的产业，但各种评估非常难，中国石油有责任也有义务把润滑油、润滑脂、润滑添加剂三支队伍建设好，把平台搭建好，开发更多的润滑油润滑脂以及润滑添加剂，在添加剂领域，实现自主创新跨越发展。

作为国内润滑油行业的，昆仑润滑将打造中国润滑芯片、带动行业协同共进作为企业的社会责任。此次发布会，昆仑润滑上市自主研发的72种添加剂产品，这不仅是行业内的，更是推动全行业共赢、推动全产业链自主可控的重要举措，是中国润滑领域科技自立自强的里程碑，揭开了中国润滑的新篇章。

粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也大，动力损失增加。实验证明润滑油的粘度超出要求时，还会使机件磨损增加，因为机件磨损量的约2/3产生于起动初期。因此，发动机润滑油的粘度不是越大越好，而是应在保证润滑的条件下，尽量选用粘度小的润滑油。因为润滑油的低粘度化是当前节油的措施之一。

由此可见，发动机润滑油的粘度不是越大越好，其选用原则应是：建议使用在汽车手册中推荐的粘度级别；在机器已经出现较大磨损时，则选用高粘度机油；选用品质好的润滑油。

陕西鑫聚能具有可靠、正规、的物流配送体系，以陆运;公路运输为主，安全有效地将供应的昆仑润滑油及时交付。材料库存充足，方便您随时订货，下单用户双方协商的时间便可发货，满足生产需求，免除您供应方面的担忧。我们为所需群体提供了便捷的支付方式，可通过在线支付;现金支付;银行转账方式支付购买我们的昆仑润滑油，以质优价廉，服务到家的综合优势，让您快速实现优异的性价比。