汽车变速箱分为手动变速器（MT）和自动变速器（AT）两大类。自动变速器又分为：有级式自动变速器（Stepped AT）、无级变速器（CVT）、双离合器变速器（DCT）等，这三种类型结构差距很大。其中，无级变速器，双离合器变速箱，6速以上的有级式自动变速箱的驾驶感觉比传动的手动变速箱更加平稳和舒适。 　　挡数越多，生产技术要求越高，车型如梅赛德斯—奔驰在国内推出的升级版C级轿车，配有7挡自动变速器，雷克萨斯的IS460采用8速自动变速器。无级变速器挡数无限，是日系轿车变速箱的新宠，如日产的天籁、轩逸等车型装配--“XTRONIC CVT”无级变速器。双离合器变速器集合自动变速箱和手动变速箱的优点，成为欧洲代表车型的选择，如德国大众汽车的迈腾、速腾，VOLVO公司的S40，C30汽车装配有双离合器变速箱。 　　有级式自动变速器（Stepped AT）生产技术复杂，总体上是由行星齿轮组、湿式离合器、扭矩转换器、液压调控系统等主要部件组成，由于对排列形式、输出扭矩、箱体结构、对燃油经济性的要求等多方面的参数不同，世界上不同的汽车制造商对自动传动液规格的要求不同，比较公开的自动传动液规格有通用汽车公司的DEXRON®系列规格、福特汽车公司的MERCON®系列规格，以及克莱斯勒（Chrysler），艾里逊（Allison）系列，这些规格对润滑油生产厂家的技术提出很高要求。