汽车改装是指依据汽车车主需求，将汽车制造厂家消费的原形车停止外部外型、内部外型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。 刹车系统：刹车系统晋级有多办法，比方换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外，还能够换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。还有另一种办法就是换上规格更大的刹车总泵，以进步刹车踏板的辅助推力。以刹车片来说，根本上可分两类，一是普通驾驶用，操作温度介于50度到450度；另一种是赛车专用，操作温度从250度到850度，高温的刹车片是不合适在普通路上运用的，由于它在未到达操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果，容易形成风险。 鱼与熊掌不能兼得，温馨性和操控性自身就是一对劲敌。而关系到车辆极速稳定性的一大重要要素就是车辆的悬挂系统。市场上大局部的家用车制造商都会运用偏软的避震器，以取得普通驾驶状态下比拟温馨的路感。此种悬挂对付普通驾驶应该是足够了，但若要用来对付猛烈驾驶就显得有些力不从心了，所以车辆悬挂系统的改装也很重要。 悬挂系统 悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂构造杆、加装均衡杆等。其中影响也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实践就是换上阻尼较硬、质量较好并且能和弹簧充沛配合的避震器。选择一组适宜的避震器是非常重要的，要在温馨性和操控性之间获得折衷特别艰难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为中心，这时一组硬邦邦的避震器关于改装车来说无疑就愈加适用了。